理想二手车价格惨降 新能源车“价格战”会不会打响？

理想ONE在终端降价2万元并将停产，理想ONE二手车价格直线下跌，一台上牌不到两个月的新车，掉价高达六七万元。

业内人士担心，小鹏促销刚结束，理想ONE又降价，国内新能源车是不是要打“价格战”了?

理想二手车价格惨降

在某二手商品交易平台，一台今年7月31日才提车的理想ONE被挂出来转让，车主说才开了3700公里，还没有上牌，“可改发票，落户就是一手户，充电桩权益未安装”，可以说就是一台准新车。

让车主意外的是，新车买来34.98万元，自己挂的价格只有31万元，但在留言区，许多网友依然认为太贵，“31万元这个价格很难出手。”有网友分析，车贩子最多只给26万-27万元，出价最多的一位网友报价30万元。

同样，这几天，在某二手平台转让2021款理想ONE的一位杭州女车主，也遭遇同样的烦恼：去年上牌的车，到目前开了9300公里，她的心里预期是30.8万元，按照之前的市场行情，她开的这个价格还算是有吸引力的。不过，因为碰上了理想ONE降价，她的价格顿时就失去了吸引力。虽然感兴趣的人不少，但出价都不高。

她向记者提供了一段平台里的私信聊天记录，一位有购买意向的网友直截了当地说：“理想刚降价，新车现在才31万元，我预算大概29万元，(建议你)亏个2万元。”

还有一位深圳车主，6月7日上牌的新车，开了5000公里左右，挂牌31.5万元转让，虽然他称自己已经主动降了好几次价，但在留言区还是遭到了质疑，“再加一万元都能提新车了，哪有人跟你买哦?”

降价对市场信心打击很大

对于理想ONE二手车近期的价格变化，元通二手车收购经理卢晓君认为，网友的分析不无道理，“以2022款理想ONE为例，新车34.98万元，在此次新车降价之前，一般收购价可以到29万-30万元之间，但是新车降价2万元，加上老车将要停产，对市场的信心打击很大，而且门店的配件备货量一般都不会很大，势必影响未来的维修保养，同样的车，现在的收购价只能到26万元左右。”

如果最近刚提的新车，卢晓君建议，最好还是留着自己开，转让的话就亏大了，“像7月份的新车，现在当二手车卖掉，价格也只有28万元左右。”相当于两个月时间，就贬值了将近7万元。

杭州米卡行二手车总经理姜兴勇给出的报价也差不多，“如果是2022款理想ONE，以行驶里程5000公里为例，如果官方没有降价、停产，放在前段时间买，估计能卖到30万元左右，现在停产了，只能卖28万元左右，最多29万元。”

在某短视频平台上，有二手车商抱怨，手上存了四五台理想ONE二手车，原本准备旺季时赚一笔，没想到突然的降价停产消息，接下来肯定要亏得吐血。

新能源车“价格战”会不会打响?

除了影响二手车价格，此次理想ONE降价，也引起了业内人士关于“新能源车价格战”的猜测。

在姜兴勇看来，理想ONE降价，有可能是新能源车市场将要打响“价格战”的前兆，“现在燃油车市场很少有车型不优惠的，因为竞争很激烈，而电动车这几年大多采用直销模式，一分钱优惠都没有，随着加入新能源行业的车企越来越多，产品越来越多，同质化竞争正在出现，未来价格想一直守牢的可能性不大。”

姜兴勇的担心不是突然的。从7月中旬到8月底，小鹏汽车已经率先做过一波促销，旗下全系车型最高可降价10000元，如果叠加车主权益，最高可以优惠2万元。小鹏降价促销涉及的车型包含小鹏G3、小鹏G5和小鹏P7，其中除小鹏G3 G版车型外，消费者在购买其他车型支付尾款时，可直接减免现金5000元-10000元不等。此外，除小鹏P7 480系列多款车型外，其他所有车型都能享受到3000元-10000元不等的选装权益金。

从下半年开始，随着疫情得到控制，汽车芯片短缺的危机逐渐缓解，各大电动车企的产能逐渐提速，很多车企的未交付订单也得到快速消化，订单增长速度开始跟不上产能的速度。以特斯拉为例，目前除了特斯拉 Model Y 的后轮驱动版本以外，其他车型的提车时间均减少了六周的时间。这在某种程度上，加剧了新能源车市场的订单争夺。

但乘联会秘书长崔东树认为，新能源车企采用直销模式，降价不好运作，并且降价后会引起老用户不满，负面影响太大，暂时来看，打“价格战”的趋势尚不明显。

不过，随着造车新势力对于交付量的争夺越来越激烈，以及传统车企的反击攻势加强，对造车新势力来说，面临的订单压力会越来越大，坚守价格也将越来越难。

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